局里斥巨资建成的VTS系统由交管中心和四个雷达站构成，其中一个雷达站就建在浏河，直至此时此刻仍在使用。
其实不只是港监局，渔政也一样，滨江渔政处之前也在浏河设过渔政站。
在很长一段时间内，浏河水域的水上交通安全归滨江港监局管，大仓的货船要接受滨江港监局船检科检验，大仓的船员也要来滨江港监局考试拿证。
久而久之，大仓那边冒出了不少黄牛，专门帮着联系船检，帮着组织船员培训考试。
“张老板”就是其中之一，堪称滨江港监局和滨江渔政处的常客！
他跟船检科和船员考试科很熟，跟传达室的老吴关系也不错，每次过江来办事都要在传达室坐会儿，有时候甚至能坐上半天。
汤局刚上任时曾觉得奇怪，可作为局长又不能管太宽，渐渐的就见怪不怪了。
现在回过头想想，几乎可以肯定那家伙总是跟老吴套近乎，每次来都在传达室呆上一两个小时乃至大半天，显然是为了截住南海海监局发过来的公函，因为所有的公函和信件都是先送到传达室的。
“他跟我们打了那么多年交道，知道我们的工作流程，甚至知道我们的空白证书是在哪儿印的。”
朱大姐深吸口气，恨恨地说：“他跟船检科、考试科那么熟，跟老吴更是称兄道弟，我们局里对他而言根本没秘密，说不定连假冒我们给南海同行回函用的信封都是真的。”
汤局揉着太阳穴，低声道：“亡羊补牢为时未晚，幸亏发现的早，幸亏是我们自己发现的。”
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